Неделю назад решился загнать машину в гараж, заскочил на мойку с дороги заодно, типа надо позаниматься тем сем...Но на неделе не вышло, очень напряженные деньки выдались, вот сегодня и оторвался.
Пристрелка - кто куда, на всякий случай
[attach=1]
Скинул блок, вооружился тестером, включаю зажигание, смотрю - дым! Провода греются от плюсовой клеммы. Полез изучать, что ж оно такое.
Вот таких две штуки: шесть квадратов переходят сначала в 2.5 квадрата, потом в 1.5 квадрата и на гаечку клеммы.
[attach=2]
Порылся в закромах, нашел очень хороший кусок мягкого кабеля шестерки, в силиконовой изоляции и ткани. В коробке нашлось несколько клемм. К сожалению, пресса нет, зато есть два молотка
В итоге - красота. На обоих вот такое:
[attach=3]
Получилась вот такая красота
[attach=4]
Треснула и сама клемма. Грусть печаль, ходил думал, почесал макушку, и пошел снимать с крокодила
[attach=5]
К сожалению, вот эти штуки я обнаружил после того, как скрутил и упаковал болтовое соединение. Выгло бы покрасивее
Ну да ладно...
[attach=6]
В общем, силовое питание реле свечей накаливания шло через эти нитки. И зарядка аккумулятора от генератора, тоже. Первый же запуск двигателя показал, что усилия не прошли даром - свечи можно греть намного меньше.
[attach=7][attach=8][attach=9][attach=10]
